1. Diržo plyšimas dėl transportuojamų medžiagų priemaišų. Anglies uoste priemaišos transportavimo medžiagose daugiausia atsiranda dėl prastos anglies kokybės. Didelės anglis ir įvairios priemaišos, esančios neapdorotoje anglyje, pavyzdžiui, geležis, mediniai pagaliukai ir kt., sukelia apie 70–80% plyšimo, todėl užtikrinama, kad anglies šaltinio kokybė yra raktas į atsparumą plyšimui.
2. Juostos plyšimas, atsiradęs dėl netinkamo juostinio konvejerio pagalbinės įrangos įrengimo. Juostiniai konvejeriai turi daug pagalbinės įrangos. Dėl krentančių įdėklų, geležies separatoriaus adsorbuotų aštrių lygintuvų, netinkamai sumontuotų valiklių ir pan., gali plyšti ir subraižyti konvejerio juosta. Įprastos konvejerio juostos neturi šoninės apsauginės konstrukcijos ir negali apsaugoti nuo plyšimo.
3. Juostos plyšimas dėl netobulos juostinio konvejerio struktūros. Dėl netobulos konvejerio konvejerio konstrukcijos konvejerio juostos kritimo taškas yra didelis, santykinis priemaišų greitis anglies sraute yra didelis, smūgio jėga yra didelė, o aštrias ir kietas itin ilgas priemaišas lengva įterpti į konvejerio juostą uždarymo taške, todėl konvejerio juosta sustingsta.
4. Konvejerio juostos plyšimas dėl medžiagos užsikimšimo. Perdavimo latakas yra mažas, todėl gali lengvai užblokuoti medžiagų ir priemaišų judėjimą ir plyšti konvejerio juosta.
5. Konvejerio juostos nuokrypis sukelia briaunų plyšimą.
6. Suvyniotos anglys grįžtant atgal.
Be to, dėl konvejerio juostos jungčių briaunų gumos senėjimo vanduo pateks į pagrindinį konvejerio juostos sluoksnį, todėl plieninis lynas rūdys ir plyš.
